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秋季展

疫情后时代,行业动向看明年九州展 | 九州生态博览会

2023年01月10日



从12月国内疫情防控政策出现至关重要的转向开始,从“二十条”到“新十条”,越来越多的人已经接受一个事实:疫情或有反复,但开“工”没有回头箭,走出疫情已成必然定局,这是大势所趋很难逆转或改变。


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防控放开之后行业将有哪些动向?接下来市场复苏的路径是什么?老板告诉我,明年市场表现有可能出乎所有人的意料。所有人的意料是什么?大疫三年,很多企业在投资和搞钱的事情上变得胆子小了、畏首畏尾。而疫情防控放开之后,长三角和珠三角地区第一批抢订单的政府和企业早已出海,明年市场的答案,也许就藏在后者的笃定之中。


上周,小编走访了行业里几家不同领域的企业,他们提到的几个行业里一些重要动向的信号,可能就是接下来市场复苏的重要路径。



综合改装:依然有强大的韧劲和潜力




广州珍牛从事商务车内饰升级,曹总复盘了商务越野改、内饰改装、汽车改色等汽车综合改装几个穿越三年疫情的项目。他认为,在恶劣的环境之下这些项目都能有所盈余或盈亏平衡,顺利穿越危机,那么接下来全面复苏阶段绝对有一飞冲天的潜力。

汽车个性化改装已成为全球汽车消费的主流, 11月美国SEMA在拉斯维加斯圆满落幕,改装车企及各项改装升级部件供应商展现了年度全新产品,如果说SEMA展是改装车行业的欧美流行风向标,那么九州展可谓是改装车行业的亚洲流行风向标


明年九州汽车生态博览会上,80+整车厂作为行业的改装领头羊,将进一步推动中国个性化汽车与汽车改装整体产业生态。而围绕汽车综合改装,改色贴膜、内改外改升级、性能改、影音电子升级、商务改装等项目,依然有强大的发展韧劲和增长潜力,有望带动汽车综合改装迎来新一轮市场强势增长。



前装科技:智能驾舱的潜力持续释放




深圳凯芙特半前装业务负责人认为,十多年前国内开启中控智能化进程,当前主机厂围绕打通“前舱、后舱”的智能驾舱进行技术整合,他们将针对“后舱智能化”推出直供4S集团的解决方案。河南主营商用车升级业务的张总持续看好商用车智能化市场,他表示,随着干线物流运输这几年增长迅速,智能驾驶、智能网联升级需求猛增。



综合来看,相比十年前车载多媒体的第一轮爆发,前装科技的这一轮驾舱革命,由造车新势力、传统巨头这两年与产业链共同推动,相比十年前更具有力度、深度,围绕智能驾舱的技术革命在带给车主全新体验的同时,也将使整个产业链受益。



房车露营:项目蓄力与爬坡阶段




老铁商务改装总经理王总表示,疫情特殊原因快速催熟房车露营项目,房车露营项目很热,但房车也存在很多功能冗余,现阶段大空间的MPV能承担起房车最有用的核心功能,如休闲、休息、储物等空间,围绕户外露营的个性化、定制化改装趋势将有助于户外露营项目继续接力发展。


之所以说房车露营经济处于爬坡阶段,是因为他是一条长产业链,上游是营地选址、建设和经营,中游是旅居车、帐篷、服装、生活用品等装备的生产制造,下游则连通吃、住、游、购、娱等多元消费场景,每一个环节都蕴藏着可以深挖的潜力。



结语




这场疫情,把很多企业逼到了荒年,也让很多公司进入了丰年。为什么?三年疫情,让我们深刻认识到,与病毒最终比拼的还是免疫力。这种免疫力于企业而言,就是在如此恶劣的环境之下,活下来过程中获得的经验。不要浪费这三年危机带来我们的经验,世界的运作法则从来都是,撑死胆大的,饿死胆小的。越是环境剧烈变化的特殊阶段,越值得推崇灵活变通,现实至上的实用主义,正如林语堂说过的,你要的是鸡蛋,跟哪只母鸡下的没关系。多想想疫后市场的机会和可行性,放开胆子干!

九州汽车生态博览会介绍







CIMP AutoEcosystems深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会(以下简称:九州汽车生态博览会),创立于2006年,已经连续举办21届,以“科技•时尚•贸易”为核心,是亚洲具有影响力且囊括:整车发布,前装配套,后装服务,汽车文化全品类及业态的大型展贸平台。2023年九州汽车生态博览会将由4大主题展联展组成:深圳国际定制改装汽车展览会、全球智能汽车大会及展览会、深圳国际商用车生态博览会、深圳国际房车露营展览会,总展览规模达24万平方米,观众预计超30万人次。