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中国商用车奋楫扬帆,向海外市场发起猛烈冲击!

2023年08月03日

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2023年上半年,中国商用车市场整体呈现复苏回暖的发展态势。


据中国汽车工业协会发布的数据,上半年,我国商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆,同比分别增长16.9%和15.8%,“市场正处于回归理性、企稳向好的恢复期”。

但因宏观经济体现出一定弱复苏特征,有效需求不足,内生修复动力仍需加强,因此有专业人士认为,宏观经济疫情后恢复对商用车市场需求回升的支撑稍显后劲不足,且上半年的需求透支将会导致下半年国内商用车销售降速,2023年下半场,商用车竞争态势恐加剧

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▲图片来源于网络

但尽管如此,“企稳回升”仍是2023年中国商用车行业发展的主旋律。据业内人士分析,“下半年商用车市场的回暖势头将逐渐增强”,这得益于新能源业务的稳健发展以及海外市场的持续高景气,有效拉动了中国商用车产业整体增长。

据中汽协统计,2023年上半年,我国商用车共计出口36.1万辆,同比增长31.9%,保持了高速增长态势。相较于国内卡车市场状态低迷,近期各类卡车的出口表现均有回升,其中非公路自卸车和牵引车的出口成绩最为抢眼,这主要是因为俄乌冲突导致俄罗斯市场出现巨变,中国车企成为当前满足俄罗斯车辆供给需求的保证。

新能源商用车在欧美市场的突破,也是促使中国商用车出口实现大幅增长的重要原因之一。

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▲图片来源于”崔东树“公众号

此外,中国重汽、潍柴动力、一汽解放、北汽福田等商用车企业均将中报预喜归功于海外市场需求提升。因此,可以预测,下半年无论是政府还是车企,都将多措并举加大商用车出口力度

随着中国商用车整车加速驶入海外市场,商用车产业链上下游企业也将迎来迅速打开海外市场的契机。据专业人士分析,随着整车出口的增加,预计2023年,我国汽车零部件出口将实现10%的增长。

其实近些年来,汽车零配件的出口规模一直要比整车出口大,但在2023年的1、2月份,整车出口金额第一次超过零配件出口金额,这意味着整车出口将成为拉动零配件出口的积极因素,给一直相对稳定的零配件出口业带来扩大海外市场份额的可能性

不过,虽然中国商用车在海外市场的迅猛增长势头提振了行业信心,但也要看到海内外商用车行业竞争白热化、中国商用车品牌整体世界知名度不高、企业国际化经营能力仍有待提升等问题的存在。

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▲中国国际贸易促进委员会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠。(图片来源于网络)

对此,中国国际贸易促进委员会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠提醒道,“目前,我国商用车出口整体仍处于起步阶段”,要想真正实现优质、大批量、持久地“走出去”,“坚持稳扎稳打、立足长远”是关键,“要加快实现本地化以及研发、生产、服务一体化,使中国商用车不仅出得去,还要落地生根、开花结果;不仅出口商用车产品,还要出口技术、服务、解决方案”。

这也是王侠提出的促进商用车行业转型升级、实现高质量发展的“四个坚持”之一。

目前,我国商用车行业已转入高质量发展的新征程,“实现高质量出口”是其中的重要趋势。那么作为能够深刻反映商用车行业发展现状,引领商用车产业向上升级,推动技术创新、促进经贸合作、拉动消费升级的专业商用车展贸平台——深圳国际商用车生态博览会暨国际卡车文化节,当然不会缺席对“商用车全球化发展”的探讨。

CVEE

2024商用车全球化发展论坛

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活动时间:2024年3月8日

参与人数:300人


深圳国际商用车生态博览会携手《中国汽车报》社与中汽兄弟在深圳国际会展中心(宝安)举办“商用车全球化发展论坛”,以“大力发展商用车产业核心竞争力,寻求商用车全球化创新合作新模式”为主题,共商中国商用车全球化的未来发展方向。


论坛拟邀请业界权威人士解析发展趋势、解读相关政策,为商用车全球化发展提供学术参考、智力支持以及解决方案。


除此以外,CVEE还将依托自身积累的丰厚资源和丰富经验持续发挥平台优势,整合资源、统筹兼顾,搭建全球商用车产业链高端交流平台,为中国商用车产业的全球化发展持续赋能,做到即使论坛结束,其所带来的影响力也不会休止!


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合作伙伴

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《中国汽车报》创办于1984年,是我国汽车业内历史最长、影响力最大的专业产经类报纸。从单一的报纸发展至今,不仅具备图文、视频、直播等全媒体传播能力,而且还延伸出会展、影视等多元化业务。

 

《中国汽车报》现由人民日报社主管主办,以汽车社会的舆论领袖为己任,建树了中国汽车业界广泛的影响力和渗透力,以汽车全产业链企业管理者、技术研发部门、采购和市场营销人员为主要受众。现已成为汽车行业权威媒体和服务机构,也是汽车企业值得信赖的媒体平台与合作伙伴。


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中汽兄弟(北京)信息科技有限公司(简称中汽兄弟)隶属人民日报旗下——中国能源汽车传播集团,由中国汽车报社、卡车兄弟俱乐部联合成立的一家面向中国商用车领域及物流运输行业全员参与的互联网公司,是目前中国首家以“人、车、货、研、媒、场”为一体的,集卡车司机需求研究、商用车车辆测试与测评、商用车行业全价值链服务为核心的卡车司机官方服务平台!


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拟定议题

商用车出口产业政策解读研讨;

商用车出口全球布局经验分享;

探讨商用车产业全球化合作新模式;

商用车全球化供应链稳定与安全;

商用车技术创新助力全球节能减排;

……


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拟邀观众

交通运输部、工信部、公安部、应急管理部、交通运输管理局等行业主管部门;

国内外商用整车生产企业(客车、货车、专用车、农机设备、工程机械车辆等);

国内电商及跨境电商;

4S店集团/经销商/代理商(国内外);

海外专业汽贸商;

……


除了有“商用车全球化发展论坛”在技术层面上为中国商用车全球化扬威助力,超7200名海外专业买家的到场更是直接将海外订单送到展商的家门口

2024深圳国际商用车生态博览会组委会通过组织、邀请海外专业汽贸商参展、参会,为展商们提供深入了解海外市场需求、直接链接海外订单的机会,助力中国商用车全产业链企业们开拓海外市场、发展海外业务!

除此以外,深圳国际商用车生态博览会暨国际卡车文化节还通过“科学策划展区,提升展商展示效果;邀请海外媒体,增加宣传曝光力度”,来帮助展商打开海外市场。

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▲2023年展会现场,海外专业买家与展商面对面进行深度交流,达成初步合作意向。

在2023年的基础上,2024年深圳国际商用车生态博览会暨国际卡车文化节优化升级。50000㎡展览面积国内少有,20+整车品牌入驻扩大影响力,500+参展品牌凸显集群效应,3场文化活动增加可看性,3场专业论坛拔高专业度,2场颁奖典礼提升规格……2024深圳国际商用车生态博览会暨国际卡车文化节充分发挥平台优势,帮助参展商将展示做到尽善尽美。

同时,为了将参展效果放大到极致,2024展会新增设“媒体日”,拟邀请500+海内外专业媒体、数百名海内外KOL沉浸式逛展并进行全方位的报道,让展商威名远扬,让更多的海内外买家看到展品。

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▲图片来源于网络

中国商用车“奋楫扬帆,剑指星辰大海”,深圳国际商用车生态博览会“鞠躬尽瘁,助力中国商用车企业乘风破浪”!

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CIMP AutoEcosystems深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态博览会(简称:九州汽车生态博览会),创立于2006年,已经成功举办23届,以“科技•时尚•贸易”为核心,是亚洲具有影响力且囊括:整车发布、前装配套后装服务汽车文化全品类及业态的大型展贸平台。2024年展会全方位扩容升级,总展览规模28万平方米,观众预计超30万人次,首次设有“媒体及VIP买家日”,展期增至4日。展览以深圳国际定制改装汽车展览会、全球智能汽车大会及展览会、深圳国际商用车生态博览会、深圳国际房车露营生态展览会4大主题展联展组成,以全球新产品、新科技发布与贸易平台为目的,致力打造年度高质量、高效能的全新行业盛典。

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