经过十几年的行业演进，我国的智能网联汽车无论是从技术水平还是产业发展都有了长足进步。目前，我国智能网联汽车在整车集成、关键技术研发及产业化等方面与整车产业化节奏保持协同。
当前，全球自动驾驶技术快速迭代突破，电子电气架构加速从分布式向集中式演进，软件、数据、算力等的需求指数级增长。2023年6月，国务院政策例行吹风会表示，2022年具备组合辅助驾驶功能的L2级乘用车新车渗透率达到了34.5%。智能网联汽车产业创新联盟统计，2023年1-5月，中国L2级乘用车渗透率达42.2%，较去年同期增加10.7个百分点。
但是，目前我国智能网联汽车产业链供应链涉及的环境感知、线控执行等关键技术仍落后于汽车发达国家，绝大多数车规级芯片依赖进口。同时，在以车载操作系统为代表的基础软件领域与国外存在差距，关键零部件等产业存在基础空心化现象。
2023年7月18日，工业和信息化部、国家标准化管理委员会发布《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》。主要针对智能网联汽车通用规范、核心技术与关键产品应用，构建包括智能网联汽车基础、技术、产品、试验标准等在内的智能网联汽车标准体系，指导车联网产业智能网联汽车领域的相关标准制修订，充分发挥标准对车联网产业关键技术、核心产品和功能应用的引领作用。
为响应国家政策号召，顺应新能源汽车智能化发展，九州国际与广州市新能源智能汽车发展促进会达成战略合作。致力于建立强有力的协作关系，为广州市新能源汽车领域增添动力，培育更为蓬勃的产业发展氛围。
广州市新能源智能汽车发展促进会成立于2021年1月，是由市新能源汽车发展工作领导小组指导，市发改委作为业务指导单位，并在市社会组织管理局登记成立的地方性、行业性、非营利性社会团体。促进会由工信部电子五所牵头组织，同时是市新能源智能汽车大数据采集与监测平台的运营单位。促进会秘书处挂靠单位为工业和信息化部电子第五研究所（中国赛宝实验室），又名中国电子产品可靠性与环境试验研究所，始建于1955年，是国家工业和信息化部直属的正厅级事业单位，是中国最早从事可靠性研究的权威机构。实验室可提供从材料到整机设备、从硬件到软件直至复杂大系统的认证计量、试验检测、分析评价、数据服务、软件评测、信息安全、技术培训、标准信息、工程监理、节能环保、专用设备和专用软件研发等技术服务。
促进会由从事新能源智能汽车产业链上下游的企业、科研院所、高校、行业组织、检测机构和投融资机构自愿组成，宗旨是为更好地推动新能源汽车智能化发展，并为传统汽车产业全面电动化、智能化夯实基础平台，发挥“政产学研用融”联动的创新机制，构建更加开放合作的产业生态发展环境，形成产业合力，促进广州市、粤港澳大湾区汽车工业的电动化、智能化发展。
本届九州汽车生态博览会将联动广州市新能源智能汽车发展促进会于展会现场举办新能源汽车论坛，集中讨论有关自动驾驶热点话题，以及车企和供应链的“技术协同”问题。
2024年3月7-10日举办【2024全球智能汽车大会及展览会】。展馆规模达20,000㎡，预计参展品牌企业达300+家，到场专业买家超30,000人次，旨在为行业打造全产业链式沟通交流展示平台。
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