《车后的人》
巨懂车后市场先锋访谈录
在车轮飞驰的时代，有人追逐速度，有人雕琢温度。《车后的人》聚焦汽车后市场的“坚实力量”——他们是技术狂人、破局者、改装匠人，更是用实战改写规则的行业领路先锋。
本栏目由巨懂车独家打造，以“看见车后的人，听见商业的声”为内核，记录车后商家从0到1的突围故事。他们的故事，就是中国汽车后市场最生动的注脚。致敬每一个在油门与刹车间寻找平衡的经营者。
《车后的人》：乔氏车品
2025年初春，福建泉州一家车品工厂内，乔氏车品创始人吴静明正与工程师测试一款新能源车定制脚垫。这家成立14年的企业，年GMV突破4亿元，产品覆盖全国超500家线下门店，却鲜少有人知道——它最初只是某电商上一家卖“白牌”车垫的小店。
01 /
“意外”创业：
某电商红利期的野蛮生长
吴静明的创业始于一场“误打误撞”。2009年，刚毕业的他发现某电商车品市场空白，借势平台红利，靠倒卖羊毛坐垫赚到第一桶金。“那时冬天降温，全网羊毛坐垫断货，谁有货谁就是‘王’。”他回忆道。
但野蛮生长的代价很快显现：低价竞争、品质失控、用户投诉激增。2021年，吴静明决心转型做品牌。“车品行业像20年前的服装业，未来必然需要自己的‘国民品牌’。”他砍掉90%低利润产品，自建工厂把控品控，甚至为研发一款脚垫反复测试11种材料。“别人抄爆款，我们啃技术。”
02 /
“反内卷”逻辑：
用产品对抗价格战
转型初期，乔氏遭遇同行猛烈围攻。“福建产业带商家疯狂压价，一款脚垫卖得比我们成本价还低。”吴静明选择“硬刚”——将研发投入提升至营收的10%，推出专车定制化产品线，覆盖特斯拉、BBA等15万-50万元车型。“新势力车主更挑剔，但我们的脚垫与座椅加热功能完美兼容，复购率是行业2倍。”
巨懂车的介入成为关键转折。通过平台用户画像数据，乔氏精准锁定中高端车主圈层。
03 /
“长跑者”的进化：
流量迭代与出海方向
即便年销4亿，吴静明仍紧盯行业变量：国内车品生命周期仅2-3年，新能源车崛起加速市场迭代。他的解法是双线作战——国内主攻“技术壁垒”，海外复制“中国模式”。
2018年，乔氏以充气床切入欧美市场，如今通过亚马逊、独立站覆盖30国。吴静明透露，未来将借巨懂车跨境消费洞察，针对海外市场开发更多优质车品。
对话吴静明：给中小商家的三个“生存法则”
1.死磕产品：“低价竞争永远杀不死技术派，我们的成本就是别人的售价。”
2.拥抱数据：“巨懂车是‘战略雷达’，能告诉你用户想要什么，而非你以为他们想要什么。”
3.做难而正确的事：“车品不是快消品，口碑积累十年，崩塌只要一次质检事故。”
【结语】
从电商白牌到出海“黑马”，乔氏车品的进阶之路，印证了汽车后市场的新生存法则——当流量红利消退，唯有“产品力+数据力”的双重壁垒，能让中小商家穿越周期。而巨懂车与抖音构建的“精准流量-技术种草-生态合作”链路，正在为更多“乔氏”提供增长密码。
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