中美关税激战正酣，这场冲突不仅影响两国经济，更引发全球供应链剧烈震荡。中国汽车产业链企业正面临前所未有的挑战，必须重新审视企业自身市场战略，构建更具韧性的国内外布局。

2024年中国汽车出口美国仅11.6万台，占出口总量1.81%。中国对美出口主要为通用、福特、特斯拉在华生产车辆返销，自主品牌对美国市场布局甚少。

美国关税政策不仅针对传统贸易渠道，对跨境电商同样适用，这导致通过亚马逊、eBay等平台销售的中国汽车配件价格优势大幅削弱。

△关税战对中国汽车产业链企业的影响（制表：九州展）

美国市场导向型的汽车产业链企业正经历着前所未有的生存压力。九州展作为关键平台，不仅提供贸易对接，更推动中国品牌从“成本竞争”转向“价值竞争”，从“产品出口”迈向“品牌输出”，助力企业在高关税环境下实现破局增长。

随着关税调整导致美国进口零部件成本飙升，国家《对外贸易法》对供应链安全的强调，以及国内技术进步三重因素叠加，国产替代进程显著加速。九州展调查显示，包括整车厂在内的85%采购商将"增加国产配件采购比例"列为2025-2026年度首要策略。

2024年中国汽车出口增量主要来自俄罗斯、阿联酋、巴西等国家，中国汽车产业链企业跟随主机厂实现多元化市场布局将有效缓冲了美国关税政策的冲击。2025年九州展共计接待了来自70多个国家地区的6800名海外专业买家，其中亚洲买家占比66%。2026年展会将进一步强化海外新兴市场专业买家邀请，预计到场海外专业买家将超过12000名。展会同期举办“第三届中国新能源汽车出海大会”等20多场国际贸易论坛。这种多元化的国际买家结构，正好为中国汽车产业链企业在开拓新兴市场的同时，塑造中国自主品牌提供了宝贵商业契机。

年轻车主的民族自信及对国产品牌的认可，给中国汽车汽车产业链企业“从代工生产到自主品牌”、“从产品销售到品牌文化培育”的产业升级创造了黄金窗口。九州展的定制改装主题展携手奔驰、宝马、奥迪、大众、领克、极氪、比亚迪、小鹏、方程豹等众多车企展现汽车个性化趋势，引导、推动企业走高附加值定制化产品路线。