“开放改装”这档事，好像每年都看到有相关传闻和报道，甚至在两会提议中出现，似乎并没有太大变化，不少车友年中还会得到几个1087认证。
不过，《央视财经》在4月17日“天下财经”栏目中报道了“汽车改装市场观察 开拓多元场景化功能化应用细分赛道助力汽车改装产业升级”的相关内容，就引起了车圈的广泛关注，这意味大伙所盼望的“汽车改装合法化”真的迎来春天了？
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不仅如此，中共中央办公厅、国务院办公厅近期印发的《提振消费专项行动方案》中，就提及了开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费。
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据了解，2024年中国汽车保有量已达3.53亿辆，为汽车改装提供了广阔的市场基础。2024年，汽车改装市场规模突破1200亿元，同比增长近15%。其中，新能源汽车改装增速较快，目前已经占到整体市场规模的35%左右。
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中国汽车工业协会调查数据显示，在汽车改装消费中，广东、江苏、上海、浙江、湖北、北京等6地车主人均消费超千元；贴膜、车体改色、升级汽车音响设备等方面的改装项目，占整个汽改市场的85%。
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同时，针对围绕新消费场景，逐步破除政策限制，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为：信息化时代，可依靠数字技术手段对车辆进行高效灵活的监管；在此基础上，可适当放宽汽车改装备案要求。在汽车动力改装上，涉及出行安全，要严格监管，制定行业标准规范；而在车身轮毂、音响等的改造上，可适当放开，满足年轻消费群体的体验感。
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与此同时，4月14日，由商务部组织的汽车改装行业管理政策专题研讨会在京召开。中国汽车工业协会作为行业代表，联合中国汽车技术研究中心、中国汽车流通协会，携手吉利、小米、捷途、保时捷等整车企业共商行业发展大计。
在汽车改装行业管理政策专题研讨会上，中汽协会改装分会代表就提出了国内改装行业发展的“四大难点”：
政策松绑"三步走"建议修订《机动车登记规定》等法规，建立"分级分类"改装标准体系，推动改装目录管理制度试点；
认证体系"双驱动"构建"整车厂认证+第三方认证"双轨制，建立改装零部件溯源平台，近期计划推出首批认证标准；
生态圈建设"五维联动"启动"研产供销服保金"全产业链协同计划，联合车企、改装厂、保险机构共建示范基地；
人才培养"金字塔工程"打造职业院校定向培养、企业实训基地、行业认证考评三级体系，2025年前培育万名专业技师。
商务部相关负责人强调，将建立"1+N"工作机制，配套出台标准制定、质量认证、文化培育等专项方案，力争推动行业市场规模进一步突破。
其实，此前网上的一组由中国汽车工业协会拟定的标准清单，似乎就是针对改装行业几大痛点进行了优化，内容涉及汽车改装十几个类别规范化的标准清单，计划于2025年上半年完成立项、报批。
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可以说此次立项涉及汽车改装的范围相当广泛，除了常见的外观升级改装的大包围、尾翼，还有车身加固件，咱们可以理解为防滚架以及车身内的加强拉杆等部件。
此外，还涉及了悬挂、底盘控制升级，而甚至一直没有得到“正名”的动力系统改装，也将得到规范，这将涉及动力系统的硬件升级、软件刷程序、马力机测性能等范畴。同时也回应了前文所提及的“针对围绕新消费场景，逐步破除政策限制”。
随着相关主管部门打出政策组合拳与精准施策的组合技，长期制约行业发展的"合法改装边界模糊"灰色地带即将破解僵局。
这不仅为玩车圈注入一剂强心针，令广大车友真切感受到政策破冰的曙光，更将全方位激活产业动能——推动我国本土汽车文化向多元化、专业化方向纵深发展，夯实从业人员职业认同感与行业向心力，释放海量就业岗位的虹吸效应，最终驱动整个改装生态链实现产业势能裂变式增长。同步升级的改装服务体系深度契合Z世代个性化需求，有望激发新一轮消费井喷，为千亿级汽车后市场注入强劲动能。九州汽车生态博览会，全球第一个覆盖乘用车和商用车市场，集合整车发布、汽车科技、汽车零部件、汽车改装、汽车文化的全产业链B2B2C生态展贸平台。2026年展会将迎来20周年里程碑，规模预计突破60万平方米，吸引120家汽车品牌和7,000家产业链企业参展，超40万国内买家与12,000名海外买家现场选品采购。九州展不仅是全球汽车人的年度采购与捕捉行业趋势的盛会，也是推动全球汽车产业链创新发展的年度风向标。
